Prognozowanie ilości mleka skupowanego w punktach skupu oraz od populacji prywatnej.
Planowanie optymalnych tras i wstępne ustalanie harmonogramu zwiedzania punktów na dzień tygodnia.
Główne cele
Optymalizacja tras ruchu i skrócenie przebiegów mlecznych przewoźników.
Obniżenie kosztów paliwa.
Zwiększenie procentu załadunku ciężarówek mlecznych.
Monitorowanie ilości i jakości zebranego mleka.
Poprawa dyscypliny kierowców przewoźników mleka.
Stworzenie jednego centrum planowania tras.
Funkcje centrum dyspozytorskiego
Planowanie tras dla niskonakładowych ciężarówek do mleka, które odbierają mleko od ludności.
Strategiczne planowanie tras dla dużych ciężarówek do przewozu mleka, które odbierają mleko z punktów skupu.
Korekta tras dużych transporterów mleka w czasie rzeczywistym w celu maksymalizacji ich napełnienia.
Wizualizacja na ścianie wideo wszystkich informacji o ruchu samochodów, zapełnieniu samochodów, liczbie obszarów problemowych, liczbie „dostawców”, którzy dostarczyli i nie dostarczyli mleka.
Stworzenie jednego Call-center, do którego będą docierać wszelkie informacje od kierowców, odbiorców mleka z punktów skupu oraz ludności.
Nieograniczone możliwości
Tworzenie mobilnych punktów odbioru. Zarządzanie cross-dockingiem.
Wyznaczenie miejsc, w których lepiej przeładowywać mleko z małych do dużych mleczarek lub miejsc, w których lepiej zostawić przyczepę.
Analiza na elektronicznej mapie obszaru skupu mleka.
Uzyskanie pełnych informacji o każdym „dostawcy”, który przekazuje mleko.
Planowanie trasy z uwzględnieniem odbioru mleka o odrębnej jakości.
Modelowanie tras przy wjeździe w nowy region, określenie optymalnych miejsc do otwarcia punktów odbioru, wymaganej liczby transporterów mleka.
Algorytmy obliczeń
Obliczanie tras dużych mleczarek odbierających mleko tylko ze stacjonarnych punktów skupu mleka. Algorytm ten uwzględnia następujące cechy:
Tworzony jest i okresowo korygowany harmonogram wizyt w punktach skupu mleka według dni tygodnia.
Ciężarówka z mlekiem może zostawić przyczepę w wiosce i obejść niektóre punkty bez niej, aby zminimalizować koszty paliwa.
System buduje trasy, aby zminimalizować koszt dostarczenia jednego litra mleka.
Algorytm planowania tras niskotonażowych przewoźników mleka odbierających mleko w pobliskich wsiach, wokół wsi ze stacjonarnymi punktami skupu mleka lub fabryką. W tym wariancie mlekowóz o małej objętości może dostarczać mleko do dowolnego punktu odbioru lub fabryki, przy jednoczesnym zachowaniu celu minimalizacji kosztów dostarczenia jednego litra mleka.
Algorytm zmiany harmonogramu trasy cysterny z mlekiem w procesie podążania nią wzdłuż trasy w celu maksymalizacji napełnienia cysterny z mlekiem.
Skontaktuj się z nami
Wypełnij formularz, a nasz zespół skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin.