Доставка нафтової продукції

Зниження вартості доставки кожного літра нафтопродукції з нафтобази на АЗС.

Оптимізація маршрутів паливних вантажівок та автоматизоване планування маршрутів доставки.

Мета реалізації системи
01

Мета реалізації системи

Зменьшити кількості машин, необхідних для доставки масляних виробів.

Мінімізувати пробіг транспортних засобив в процесі перевезення.

Відібрати оптимальний парк паливних вантажівок відповідно до технічних та економічних характеристик.

Зменшити витрати на обслуговування існуючого парку паливних вантажівок.

Виконувані завдання
02

Виконувані завдання

Прогнозування потреб АЗС в нафтових продуктах, утворення замовлень на вибрану стратегію та оптимізацію запасів.

Оптимізація маршрутів паливних вантажівок під час доставки нафтопродуктів на АЗС, зменшення вартості доставки кожного літа палива з нафтового депо до АЗС.

Оптимізація парку газових вантажівок, моніторинг руху під час доставки нафтопродуктів.

Моніторинг фактичних залишків НП на АЗС.

Використання оптимальних моделей дозволяє мінімізувати вартість доставки, оптимізувати кількість використовуваних транспортних засобів, скоротити час доставки.

Інтелектуальне управління
03

Інтелектуальне управління

Центрифіковане або регіональне управління плануванням. Зонування та об'єкти відповідальності кожного диспетчерського центру налаштовуються.

Прогнозування потреб АЗС/АЗК в нафтових продуктах протягом певного періоду планування (робоча зміна, день, тиждень, місяць тощо), з урахуванням днів тижня, сезонності та обороту ресурсів для кожного об'єкта та типу палива.

Прогнозування та надання даних про врегулювання потребам АЗС/AЗК мережі в цілому для оптимізації нафтопродуктів у нафтовому депо компанії протягом певного періоду часу.

Оперативне утворення аркушів маршрутів (запланованих завдань) для кожного транспортного засобу для робочої зміни при доставці легких нафтопродуктів клієнтам (АЗС/AЗK та інших).

Оптимальне планування
04

Оптимальне планування

Планування довготермінових маршрутів для переміщення транспортних засобів до певної кількості робочих змін, враховуючи вимоги Кодексу праці та внутрішні норми підприємства про час руху/відпочинку водіїв, зупиняються на шляху ( заправляючі транспортні засоби, харчова енергія тощо).

Формування замовлень на доставку нафтопродуктів клієнтам, як на основі прогнозу, так і в ручному режимі.

Розрахунок запланованих та фактичних витрат на доставку нафтової продукції клієнтам до власного флоту.

Розрахунок та оцінка доцільності використання найманих паливних вантажівок третій сторонніх організацій.

Використання електронних векторних карт з можливостями редагування дорожньої мережі, створення нових та закриття існуючих (наприклад, у випадку ремонту) дороги, обміну, облік пропускної здатності протягом дня та днів тижня, напрямок руху , обмеження швидкості тощо.

Зв'язування об'єктів управління (АЗС/АЗС, нафтові склади, клієнти третього сторонів) до векторних карт, враховуючи правила та обмеження.

Контроль ресурсів
05

Контроль ресурсів

Моніторинг відповідності запланованих маршрутів та параметрів руху транспортних засобів (швидкість, час дорожнього руху, виливання масляних продуктів у депо нафти, вивантаження від замовника тощо) у режимі реального часу за допомогою підсистеми моніторингу GPS (інтеграція з існуючої або постачання як частина рішення). Тривога до диспетчера про відхилення від зазначених параметрів руху для оперативної реакції;

Налаштованість правил зміни типів масляних продуктів у ділянках паливних вантажівок. Наприклад, після транспортування дизельного палива йому заборонено заповнювати бензин в одній секції.

Облік запланованих транспортних засобів та доступність для змін.

Моделювання різних ситуацій подій. Наприклад, при розширенні мережі АЗС/АЗС у нових регіонах розрахунок необхідності оптимальної кількості паливних вантажівок з урахуванням ряду функцій та параметрів.

Управління транспортними засобами в покритті нафтопродуктів у секції газових вантажівок з маршрутизацією руху між ASN у зоні відвантаження нафтового депо, включаючи розрахунок часу прибуття/виходу, організаційного часу для часу затримка та швидкість наповнення масляних продуктів у розділі.

Повна автоматизація
06

Повна автоматизація

Автоматическая рассылка уведомлений участникам процесса доставки нефтепродуктов (водителям бензовозов, ответственным за прием нефтепродуктов на АЗС/АЗК и отгрузку нефтепродуктов на нефтебазах, диспетчерам и т.д.).

Интеграция с внешними информационными системами (АСУ АЗС/АЗК, АСУ наливом нефтепродуктов нефтебаз, различными учетными системами).

Система может быть доукомплектована оборудованием мониторинга фактических остатков (СМР) в резервуарном парке АЗС/АЗК (при наличии установленной системы измерения), что позволит получать точные данные по остаткам нефтепродуктов непосредственно перед расчетом.

Разграничение прав доступа (редактирование, просмотр, удаление, печать) к тем или иным параметрам и функциям Системы в зависимости от функциональных обязанностей персонала.

Формирование различных отчетов по результатам планирования за выбранный период, для контроля заданных ключевых показателей эффективности, а также других необходимых для работы.

Все враховано, все під контролем
07

Все враховано, все під контролем

Ситуація неприпустима, в якій не існує типу нафтопродуктів від оголошених на стелах на АЗС/АЗС (якщо є доступний запас на нафтових депо).

Маршрут руху дозволено лише на дорогах заздалегідь з поліцією.

Баканки паливних вантажівок поділяються на ділянки різних обсягів. Ємність секцій з часом може змінюватися на 10-100 літрів. Приблизно раз на рік кожен розділ калібрується.

Кожен розділ резервуара може мати лише два стани - повні або порожні - проміжні стани неприйнятні.

Облік транспортованих нафтопродуктів виготовляється за обсягом та масою.

Якщо у бензовоза є причіп, то спочатку вивантажується бак причепа, і вже з порожнім причепом йому дозволено вивантажувати секції самої паливної вантажівки з кінця до початку.

Облік типів AСН у масляних складах: верхній, нижній, комбінований масовий; Односторонній поодинокий/подвійний, двосторонній один/подвійний.

Топологія розташування AСН у зоні відвантаження кожного нафтового депо.

Облік обмежень щодо можливості керування транспортними засобами на автозаправних станціях/АЗС відповідно до геометричних параметрів (наприклад, довжина автоматичного входу).

Зв'язатися з нами

Заповніть форму і наша команда зв'яжеться з вами протягом 24 годин.