Доставка нефтепродуктов

Уменьшение стоимости доставки каждого литра нефтепродуктов от нефтебазы к АЗС.

Оптимизация маршрутов движения бензовозов и автоматизированное планирование маршрутов доставки.

Цель внедрения системы
01

Цель внедрения системы

Сэкономить на количестве машин, требуемых для доставки нефтепродуктов.

Минимизировать пробег автотранспорта в процессе доставки.

Подобрать оптимальный парк бензовозов по технико-экономическим характеристикам.

Уменьшить затраты на обслуживание существующего парка бензовозов.

Решаемые задачи
02

Решаемые задачи

Прогнозирование потребностей АЗС в нефтепродуктах, формирование заказов по выбранной стратегии, оптимизация запасов.

Оптимизация маршрутов движения бензовозов при доставке нефтепродуктов в сети АЗС, уменьшение стоимости доставки каждого литра топлива от нефтебазы к АЗС.

Оптимизация парка бензовозов, мониторинг движения при доставке нефтепродуктов.

Мониторинг фактических остатков НП на АЗС.

Использование оптимальных моделей позволяет минимизировать стоимость доставки, оптимизировать количество используемых транспортных средств, сократить время доставки.

Интеллектуальное управление
03

Интеллектуальное управление

Централизованное или региональное управление планированием. Зонирование и объекты ответственности каждого диспетчерского центра являются настраиваемыми.

Прогнозирование потребностей АЗС/АЗК в нефтепродуктах на заданный период планирования (рабочая смена, сутки, неделя, месяц и т.д.) с учетом дней недели, сезонности и оборачиваемости ресурсов по каждому объекту и виду топлива.

Прогнозирование и предоставление расчетных данных потребности сети АЗС/АЗК в целом для оптимизации запасов нефтепродуктов на нефтебазах компании на заданный период времени.

Оперативное формирование маршрутных листов (плановых заданий) для каждого транспортного средства на рабочую смену по доставке светлых нефтепродуктов заказчикам (АЗС/АЗК и другим).

Оптимальное планирование
04

Оптимальное планирование

Планирование долгосрочных маршрутов движения транспортных средств на заданное количество рабочих смен с учетом требований ТК и внутренних регламентов предприятия по времени движения/отдыха водителей, остановок в пути (заправка транспортных средств, питание водителей и т.д.).

Формирование заказов на доставку нефтепродуктов заказчикам, как на основе прогноза, так и в ручном режиме.

Расчет плановых и фактических затрат на доставку нефтепродуктов заказчикам собственным автопарком.

Расчет и оценка целесообразности использования наемных бензовозов сторонних организаций.

Использование электронных векторных карт, с возможностями редактирования дорожной сети, создания новых и закрытия существующих (например, в случае ремонта) дорог, развязок, учета пропускной способности в течение суток и дней недели, направления движения, скоростных ограничений и т.д.

Привязка объектов управления (АЗС/АЗК, нефтебаз, сторонних клиентов) к векторным картам, с учетом правил и ограничений.

Контроль ресурсов
05

Контроль ресурсов

Контроль соответствия запланированных маршрутов и параметров движения транспортных средств (скорость движения, время в пути, налив нефтепродуктов на нефтебазе, разгрузка у заказчика т.д.) в реальном времени с помощью подсистемы GPS-мониторинга (интеграция с существующей, либо поставка в составе решения). Сигнализация диспетчеру об отклонениях от заданных параметров движения для оперативного реагирования.

Настраиваемость правил смены видов нефтепродуктов в секциях бензовозов. Например, после перевозки дизельного топлива не допускается заливать бензины в ту же секцию.

Учет плановых ТО транспортных средств и доступности по сменам.

Моделирование различных ситуаций развития событий. Например, при расширении сети АЗС/АЗК в новых регионах – расчет потребности в оптимальном количестве бензовозов с учетом ряда особенностей и параметров.

Управление очередью транспортных средств при наливе нефтепродуктов в секции бензовозов с маршрутизацией движения между АСН в зоне отгрузки нефтебазы, включая расчет времени заезда/выезда, организационное время задержки и скорость налива нефтепродуктов в секции.

Полная автоматизация
06

Полная автоматизация

Автоматическая рассылка уведомлений участникам процесса доставки нефтепродуктов (водителям бензовозов, ответственным за прием нефтепродуктов на АЗС/АЗК и отгрузку нефтепродуктов на нефтебазах, диспетчерам и т.д.).

Интеграция с внешними информационными системами (АСУ АЗС/АЗК, АСУ наливом нефтепродуктов нефтебаз, различными учетными системами).

Система может быть доукомплектована оборудованием мониторинга фактических остатков (СМР) в резервуарном парке АЗС/АЗК (при наличии установленной системы измерения), что позволит получать точные данные по остаткам нефтепродуктов непосредственно перед расчетом.

Разграничение прав доступа (редактирование, просмотр, удаление, печать) к тем или иным параметрам и функциям Системы в зависимости от функциональных обязанностей персонала.

Формирование различных отчетов по результатам планирования за выбранный период, для контроля заданных ключевых показателей эффективности, а также других необходимых для работы.

Все учтено, все под контролем
07

Все учтено, все под контролем

Недопустима ситуация, при которой на АЗС/АЗК отсутствует какой-либо вид нефтепродуктов из заявленных на стеле (при наличии доступного запаса на нефтебазах).

Маршрут движения транспортных средств разрешен только по дорогам заранее согласованным с Полицией.

Цистерны бензовозов разделены на секции разного объема. Емкость секций со временем может меняться на 10-100 литров. Примерно раз в год производится калибровка каждой секции.

Каждая секция цистерны может иметь только два состояния – полная или пустая, - промежуточные состояния недопустимы.

Учет перевозимых нефтепродуктов производится по объему и массе.

Если бензовоз имеет прицеп, то в первую очередь разгружается цистерна прицепа, а уже при пустом прицепе допускается разгрузка секций самого бензовоза с конца к началу.

Учет типов АСН на нефтебазах: верхний, нижний, комбинированный налив; односторонние одинарные/двойные, двусторонние одинарные/двойные.

Топология расположения АСН в зоне отгрузки каждой нефтебазы.

Учет ограничений возможности заезда транспортных средств на АЗС/АЗК по геометрическим параметрам (например, длине автоподъезда).

Программа для построение маршрутов бензвозов, автоматически формирует заказы для АЗС, планирует маршруты бензовозов, мотиторинг бензовозов в смартфоне, Автоматизированное управление запасами в сети АЗС. Оптимизация маршрутов движения бензовозов.

Связаться с нами

Заполните форму и наша команда свяжется с вами в течение 24 часов.